发动机动力计算公式，动力系数计算公式是什么

发动机动力计算公式？

P=n*M/9550（主要用于测试）

n：转速rpmM：扭矩N.m（2）P=（nVp）/30t（主要用于理论计算）

n:转速rpmV：排量Lp：缸内平均压力MPat：发动机冲程，4冲程t=4，2冲程t=2

动力系数计算公式？

1、汽车的行驶速度

Va =0.377rg.ne/io.ig (km/h)

rg—车轮滚动半径 m

ne—发动机转速 r/min

io—后桥传动比

ig—变速箱传动比

2、汽车的牵引性能计算

Ft= Me.io.ig.ηt/ rg ( N )

Me—发动机扭矩 N.m

ηt—传动系效率 直接档取0.9,其它档取0.85

2.1空气阻力

Fw= CD.A. Va 2 / 21.15 ( N )

CD—空气阻力系数，取0.65

Va—汽车速度 km/h

A—汽车正面迎风面积 M 2

A= B.H

B=汽车前轮距 m

H=汽车高 m

2.2汽车的后备牵引力

Fa= Ft- Fw ( N )

2.3汽车的动力因数

D= Fa/G=( Ft- Fw) /G

G—汽车大总质量 N

2.4汽车爬坡度计算

α=arc sin(D-f)

i=tgα.百分之100

α-汽车爬坡角

f-道路滚动系数，取0.015

2.5汽车的功率平衡

pe=( pf+ pw+ pi+ pj) /ηt

pf—克服滚动阻力所消耗的功率

pw—克服空气阻力所消耗的功率

pi—克服坡度阻力所消耗的功率

pj—克服加速阻力所消耗的功率

pf=G . f. Va/3600 Kw

汽车后备功率

Ph=ηt. Pe- Pw =ηt. Pe- CD.A. Va 2 / 76140 kW

2.6汽车加速性能

加速度 j=(D-f).g/δ m/ s 2

f-滚动阻力系数,取0.015

g-重力加速度 9.8 m/ s 2

δ-汽车回转质量系数

δ=1+δ1. ig2+δ2

δ1=0.04—0.06 取0.05

δ2=0.03—0.05 取0.04

δ=1.04+0.05 ig2

加速时间 t=∫0tdt=∫v1v21/jdv

2.7稳定性计算

1、纵向稳定性b/ hg＞ψ

b-汽车质心至后轴距离

hg-汽车质心高

ψ-道路附着系数，取0.7

2、横向稳定性

β=arctgB/2hg 要求＞35°

B-汽车前轮距

3、侧滑出现在侧翻以前

B/2hg＞ψ

校核高车速时所需的发动机功率：

有效功率：

Pe=1/ηt(G . f. Vamax/3600+ CD.A. Va 2 / 76140) (Kw)

所需发动机功率：

Ne’= Pe/ηs

ηS—功率损失效率0.85-0.9 取0.9

校核大爬坡度所需发动机的扭矩：

Me=(G. rg/ io.i1. ηt. ηs ) X (fcosα+sinα)

i1-变速箱一档速比

动力电功率计算公式？

1、功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。在动力学中：功率计算公式：P=W/t（平均功率），P=FV，P=Fvcosα（瞬时功率），公式中的P表示功率，W表示功，t表示时间。

2、按照功率计算对应的电流值的方式：三相用电设备统一公式：功率P=1.732×U×I×COSφ×效率。单相用电设备公式：P=UI应用于电阻性或者电热性负载。P=UI×COSφ×效率，应用于电机类负载。

3、为什么电压还很小时，电流却很大，电压大时电流却为0？电容器带电后，本身也是个电源，带电量越多，两板间电压越高。而且，电容器接上交流电压 u=Esinwt 后，外加电压是变化的，电容器充放电时，也形成了一个变化的电压。

力学经常会用到功率公式

P=W/t W是功,t是时间

P=FV F是物体动力,V是方向与F一样的物体速度

动力功率的计算公式？

功率的计算公式分两种: 1 .电功率计算公式: P=W/t =UI,按照欧姆定律U=IR代入P=UI中还可以得到: P=I*IR=(U*U)/R; 2.在动力学中:功率计算公式: P=W/t(平均功率);P=Fvcosa(瞬时功率)。

功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。

力学经常会用到功率公式

P=W/t W是功,t是时间

P=FV F是物体动力,V是方向与F一样的物体速度

动力F公式？

动力为F，公式为：重物的重力1000×阻力臂=动力F×动力臂

汽车动力计算计算公式？

汽车的马力等于扭矩乘上转速所得到的数值，象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量。

计算方法即为功率(W)＝2π×扭矩(N·m)×转速(rpm)/60。简化计算后为功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549。下面是有关马力的更多讲解：

1、概念：马力是工程技术上经常会用到的一种计量功率的经常会用到单位，1马力约等于735瓦特。

2、影响原因：正常情况下发动机的排量和马力成正比，排量越大，功率越大，马力也就越大。

1、汽车的行驶速度

Va =0.377rg.ne/io.ig (km/h)

rg—车轮滚动半径 m

ne—发动机转速 r/min

io—后桥传动比

ig—变速箱传动比

2、汽车的牵引性能计算

Ft= Me.io.ig.ηt/ rg ( N )

Me—发动机扭矩 N.m

ηt—传动系效率 直接档取0.9,其它档取0.85

2.1空气阻力

Fw= CD.A. Va 2 / 21.15 ( N )

CD—空气阻力系数，取0.65

Va—汽车速度 km/h

A—汽车正面迎风面积 M 2

A= B.H

B=汽车前轮距 m

H=汽车高 m

2.2汽车的后备牵引力

Fa= Ft- Fw ( N )

2.3汽车的动力因数

D= Fa/G=( Ft- Fw) /G

G—汽车大总质量 N

2.4汽车爬坡度计算

α=arc sin(D-f)

i=tgα.百分之100

α-汽车爬坡角

f-道路滚动系数，取0.015

2.5汽车的功率平衡

pe=( pf+ pw+ pi+ pj) /ηt

pf—克服滚动阻力所消耗的功率

pw—克服空气阻力所消耗的功率

pi—克服坡度阻力所消耗的功率

pj—克服加速阻力所消耗的功率

pf=G . f. Va/3600 Kw

汽车后备功率

Ph=ηt. Pe- Pw =ηt. Pe- CD.A. Va 2 / 76140 kW

2.6汽车加速性能

加速度 j=(D-f).g/δ m/ s 2

f-滚动阻力系数,取0.015

g-重力加速度 9.8 m/ s 2

δ-汽车回转质量系数

δ=1+δ1. ig2+δ2

δ1=0.04—0.06 取0.05

δ2=0.03—0.05 取0.04

δ=1.04+0.05 ig2

加速时间 t=∫0tdt=∫v1v21/jdv

2.7稳定性计算

1、纵向稳定性b/ hg＞ψ

b-汽车质心至后轴距离

hg-汽车质心高

ψ-道路附着系数，取0.7

2、横向稳定性

β=arctgB/2hg 要求＞35°

B-汽车前轮距

3、侧滑出现在侧翻以前

B/2hg＞ψ

校核高车速时所需的发动机功率：

有效功率：

Pe=1/ηt(G . f. Vamax/3600+ CD.A. Va 2 / 76140) (Kw)

所需发动机功率：

Ne’= Pe/ηs

ηS—功率损失效率0.85-0.9 取0.9

校核大爬坡度所需发动机的扭矩：

Me=(G. rg/ io.i1. ηt. ηs ) X (fcosα+sinα)

i1-变速箱一档速比

动力的计算公式？

动力=阻力*阻力臂/动力臂。动力是指使机械作功的各自不同的作使劲，如水力、风力、电力、热力还有原子能等。

动力学的基础定律是艾萨克·牛顿提出的牛顿运动定律。在经典电磁学里，物理系统的动力状况涉及了经典力学与电磁学，需使用牛顿运动定律、麦克斯韦方程、洛伦兹力方程来描述。

动力电的配线计算公式？

电线配线计算公式第一要按照功率计算相电流，公式是P=1.732UIcos。

针对电阻性负载的计算公式：P=UI 针对日光灯负载的计算公式：P=UIcosф，这当中日光灯负载的功率因数cosф=0.5。 不一样电感性负载功率因数不一样，统一计算家庭用电器时可以将功率因数cosф取0.8。

一千瓦电机单项|三相，单项乘4.5即1×4.5=4.5A 、三相乘2即1×2=2A 。铝芯电线载流量；10下五即 1×5=5A 1.5×5=7.5A 2.5×5=12.5A，铜线升级算即1平方毫米的铜芯导线载流量为7.5A 1.5平方的导线载流量为12.5A 。

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