有哪些工作职位，电子厂里都有哪些岗位组成

工作职位主要有机关行政单位，事业单位、国有企业、外资企业、私营企业、中外合资企业、医疗机构、福利机构等等。 工作的概念是劳动生产。主要是指劳动。生产是可以创造价值；而劳动可以创造价值，也可不创造价值，如无用功。工作：是在长时间内，做着重复的一系列动作（例子：车间的工人，流水线上的作业人员等），做重复的一系列事情（例子：以业务员来说下，讲的都是一部分重复的知识，只不过人或对象换了一下）。工作就是在长时间内做重复的动作。通过工作来出现价值，通过工作换取一部分物质，通过工作来找寻生活的目标。 针对个人来说，工作是每个社会上的人达到各自社会分工的详细方法，通过工作我们才可以更好地完善相互当中的社会联系，才可以让自己在良好的社会环境中生活。而生活实质上是为了接触你想接触到的人，并通过这些人际友好关系所出现的社会力量来帮你发挥自己的潜力，为社会 创造更大的价值。个人总是通过学习后面再进入工作的。因为工作是能反映人的社会性的实践活动。 　　 因为生活的正常进行一定要在社会的正常运行之下才可以达到，而社会的正常运行一定要在每个自然人参加社会分工后面才可以达到，而自然人能不能参加工作重要在于能不能适应社会的需。故此，我们之故此，工作，实质上是为了生存，本质是在我们生存的环境只允许服从社会运作体制的人的存在，而我们唯有通过工作证明我们是这种类型人。

　　电子厂生产部具有的岗位一般有：　　

一、厂长/厂长助理　　

二、车间主任　　

三、生产班组长，线长　　

四、生产统计(内勤)　　

五、物料班组长　　

六、包装班组长　　

七、电工　　

八、生产技术员　　

九、生产文员　　　　生产部　　又称制造部是以产品生产和制造为职责工作的部门，负责全公司的生产调度工作，定期召开生产调度会议，组织衡生产，加强定额管理、降低消耗，提升劳动生产率，严格按品种、数量、质量、交货期限、安全等要求完成生产任务。

铁路上没啥吃香的十大岗位。

目前铁路局大约有客运段、电务段、供电段、机务段、车辆段、工务段（高铁上又叫维管段）等，至于那个段工作轻松，维管段相对来说轻松，工资也不错，其他的基本都很累。

供电段工资大多数情况下，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每一年都拥有被电的

车辆段，涵盖动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变化，不会说放你在偏远地区。不过担的责任相对较大，因为要保证整个车的安全。

这里解释一下动车段和车辆段的关系，两个段工作方法差很少，都是管车辆检修，只是车明显不同，当然动车段环境好一部分，不过压力更大，工作量更大，但是，工资高一些。同时，有一部分地区没有动车段。

车务段，其实就是常说的负责车站，我认为比较辛苦，但是，技术活相对应该没很多，压力就没既然如此那，大，责任也相对没大。不过，有部分车站很偏远哟。

客运段。不少客运，其实就是常说的列车员，涵盖动车是乘务员，都不算是局内的。而是外聘的合同工。

通信段，我感觉是高端和低端并存，高端互联网技术很复杂，不懂，感觉很高端～低端在于，铁路上的信号原理说通了真的很简单～故此，感觉就是混也可以混，像学东西也是不少

电务呢，跟通信也很相似，电务的配电箱一打开，密密麻麻的，比较麻烦

工务段铁道线路归工务，工作中所身处的环境差。

再就是铁路办事处是属于铁路局下的一个单位，主要办理跟铁路运营有关的事情，还有车站周边的管理的事情。相对来说，铁路办事处的工作是比较体面的，管理层工资也很高。

货运站相对比较忙，但薪资待遇也是不错的。

实际上好的是管理人员。

1、调车员

调车员大多数情况下在全部的铁路工种中是身体轻盈，脚步灵活的工作者，而且，眼镜目测车辆的距离是很精准的，然后像穿针引线的将全部的车辆进行立编组成列。

2、养路工

养路工的工作中所身处的环境相对来说比较艰苦，工种主要的工作是对铁路进行巡视和维护保养，然后对异常处进行无缝的处理，需很强的责任感。

3、售票员

售票员在铁路工种中想必是各位考生在熟悉不过了得吧，主要工作从名字上就可以了解到是售票等等，工作状态每天都是坐着的，和风吹日晒的铁路工种相比较会稍微好点。

4、客运员

客运员主要是帮一部分有需的乘客，乘车途中碰见的任何问题都可以找客运员帮处理处理，工作的环境实际上还算是不错的，假设不是出行旺季时，工作内容相对也会轻松点。

5、值班员

在是平日乘坐铁路出行时值班员是一定会见到的，它们主要的工作是负责保证站台的安全，然后发射能不能开车的信号是负责铁路安全出行的重要工种之一。

铁路好的5个工种是调车员、客运员、售票员、值班员、养路工。铁路局属于国家事业性机构，工资和福利由国家财政提供，工资也是比较稳定。

铁路吃香的专业有什么

动车车辆

动车车辆专业也叫电力机车运使用到检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方向专业技术人才。主要课程内容涵盖《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后大多数情况下从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指引和管理工作。

轨道供电

轨道供电专业也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方向的专业技术人才。主要课程内容涵盖文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后大多数情况下电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。

通信信号

通信信号专业也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方向的专业技术人才。主要课程内容涵盖《铁路理论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。

线路工程

线路工程专业也叫线路工程测量专业，主要培养铁路线路工程勘测与施工建设，铁路工程监理与质检，铁路线路维护与管理等方向的专业技术人才。主要课程内容涵盖《机械制图》、《电工基础》、《工程力学》、《高速铁路接触网技术》等。学生毕业从事铁路线路、桥涵、隧道的施工建设、道路质检及维修养护工作。

举比如下：

假设是一个预算员，在“岗位”这一栏就在内容框中填写“预算员”，在“职务”这一栏应该按照自己在公司的官职来在内容框中填写，假设是普通员工，应该在内容框中填写“员工”，假设是领导级别，可以按照实质上在内容框中填写“预算科经理”、“预算科主管”等。

假设是一个材料会计，在“岗位”这一栏就在内容框中填写“会计”，在“职务”这一栏应该按照自己在公司的官职来在内容框中填写，假设是普通员工，应该在内容框中填写“员工”，假设是领导级别，可以按照实质上在内容框中填写“材料科经理”等。

两者的主要区别用白话来说，“职务”就是你的官职，这个是有高有低的，而岗位是同一个工种，例如普通预算员和预算科经理的岗位都是“预算”。