货车吨位计算公式，船的吨位是怎么算的图片

货车用的吨位是总吨位。车辆的标称吨位当然是在车辆设计之初确定的，然后确定桥的负荷，有了整备质量，总质量除去整备质量就是载货的质量。

微型卡车：总质量小于1.8吨。

轻型卡车：总质量为1.8-6吨。

中型卡车：总质量是6-14吨。

重型卡车：总质量为14-100吨。

超重型卡车：总质量100吨以上。

货车的承载量额:货车实质上的容積量额=货车吨位的百分比的比值。

船的吨位，换个说法就是船的重量，大多数情况下来说我们要清楚一样东西的重量直接的办法是用秤称，但船太大了，我们也没有条件造这么大的秤。

既然如此那，我们就利用另外一个办法，那就是利用水的浮力来计算出船的重量。我们都清楚，液体的浮力是排水量的总重量就是浮力的总重量，我们要清楚船的总重量就只要算出他的排水量的体积再乘以水的比重就得出了船的重量了

（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2023磅为一短吨。现在国际上多采取公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自己重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实质上排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和是船舶小限度的重量。（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量是船舶载客、载货后吃水达到高载重线时的重量，即船舶大限度的重量。

（3）实质上排水量（Actual Displacement）是船舶每个航次载货后实质上的排水量。

排水量的计算公式请看下方具体内容：排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位就可以清楚的知道该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，大多数情况下以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实质上排水量作为征税的依据。

船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自己重量的吨数,长江上散货船的吨位大多数情况下集中在3000-5000吨左右，但是，也有上万吨的在中下游，

指的是排水量是船按设计的要求装满货物-满载时排开的水的质量。排水量一般用吨位来表示，这里说的排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数。☆

船舶吨位中的“吨”，有不少种意思。

其一，“总吨位”是指该船全部固定围闭空间的总和是一个体积单位，每100立方英尺（2.83立方米）为一吨。

其二，“净吨位”是指该船可用于转载货物的固定围闭空间的总和，也还是是一个体积单位，每100立方英尺（2.83立方米）为一吨。

其三，“记费吨”是指该船在通过运河、靠泊港口等时，运河当局、港口当局用以计量收取的费用的单位，他一般也是一个体积单位，但各个当局的丈量方式不一样。

其四，“载重吨”是指该船在各个载重线吃水时，船体在水中部分的容积，即排水量来计算，一般是按海水每35立方英尺（0.9756立方米）为一吨。亦有“总载重吨”与“净载重吨”之分。用这个单位，可以直观地表示，船舶装了多重的货物。总载重吨－空船载重吨－船舶备品＝净载重吨（货物重量）.

船舶吨位中的“吨”，有不少种意思。

其一，“总吨位”是指该船全部固定围闭空间的总和是一个体积单位，每100立方英尺（2.83立方米）为一吨。

其二，“净吨位”是指该船可用于转载货物的固定围闭空间的总和，也还是是一个体积单位，每100立方英尺（2.83立方米）为一吨。

其三，“记费吨”是指该船在通过运河、靠泊港口等时，运河当局、港口当局用以计量收取的费用的单位，他一般也是一个体积单位，但各个当局的丈量方式不一样。

其四，“载重吨”是指该船在各个载重线吃水时，船体在水中部分的容积，即排水量来计算，一般是按海水每35立方英尺（0.9756立方米）为一吨。亦有“总载重吨”与“净载重吨”之分。用这个单位，可以直观地表示，船舶装了多重的货物。总载重吨－空船载重吨－船舶备品＝净载重吨（货物重量） .

船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种： 船舶的重量吨位

1、排水量吨位 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自己重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实质上排水量三种： 1）轻排水量 又称空船排水量是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和是船舶小限度的重量。 2）重排水量 又称满载排水量是船舶载客、载货后吃水达到高载重线时的重量，即船舶大限度的重量。 3）实质上排水量 　　是船舶每个航次载货后实质上的排水量。 排水量的计算公式请看下方具体内容： 　　排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 　　排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位就可以清楚的知道该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，大多数情况下以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实质上排水量作为征税的依据。

2、载重吨位 　表示船舶在营运中可以使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1）总载重吨 是指船舶按照载重线标记规定所能装载的大限度的重量，它涵盖船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 　　总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量 2）净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行这个时间段需储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可以用作新船造价及旧船售价的计算单位。 船舶的容积吨位 船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种： 1．容积总吨 又称注册总吨是指船舱内及甲板上全部关闭的场所的内部空间（或体积）的总和是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表达船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用还有船舶的赔偿等。 2．容积净吨 又称注册净吨是指从容积总吨中扣除那些　　不供营业用的空间里所剩下的吨位，其实就是常说的船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各自不同的税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 船舶载重线 　　表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不可以超越此线。标有L 的为木材载重线。 　　我们国内船舶检验局对上面说的各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。就是以"RQ"、"Q"、"R"、"X"、"D"和"BDD"代替"TF"、"F"、"T"、"S"、"W"和"WNA"。 　　在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。

一吨是不可以换算成立方米的，吨是重量单位，立方米是体积单位。而物理书上也是这么说的“一立方米的水的重量是一吨”书面上也只可以说是“一吨XXX，换算成体积是多少”当然这跟物质的密度ρ是相关系的

以斤换算吨实际上依然不会难，但很少用，之前重量单位是斤和两，一斤等于十两。后来为了与国际接轨，中国达到吨，公斤，克，一吨等于1000公斤，一公斤等于1000克，在公斤与斤的换算是，一公斤等于两斤，故此，说，一公斤等于两斤。既然，一公斤等于两斤，既然如此那，一吨就是2023斤。故此，说一斤等于0.0005吨。快的公式就是斤乘0.0005完全就能够了呀。

这个问题不难，例如说4000斤等于多少吨？下面我们来解答

1、我们清楚一公斤等于2斤，一吨等于1000公斤（千克），等于2023斤。其实就是常说的说，2023斤等于一吨。既然如此那，我们可以得出请看下方具体内容公式：

（4000/2023）=2（吨）

2、由此可以看得出来，已经清楚斤数，求吨数，可以直接拿斤数除以2023，完全就能够得出吨数了。

不过，不是整2023的斤数有可能得出小数啊。你学过小数吗？

一吨等于两千斤，可以直接用斤的数字除以2023，就可以直接换算成吨！

1斤=1/2千克，1吨=1000千克

故此，1吨=2023斤

因为这个原因斤换算成吨直接除以2023完全就能够。也可小数点左移4位再乘以5

（斤数÷2023）得出的结果就是吨数了

重量，吨千克克换算公式，长度单位换算公式，1吨＝1000千克1千克＝1000克1千米＝1000米1米＝10分米＝100厘米＝1000毫米期望能帮到你

吊装起吊吨位，高度计算需按照选用的吊车按照吊装水平距离和大吊装高度计算出吊装的视角还有吊车载荷，后明确吊车的吨位

通过大水平距离来计算。

这里说的大水平距离是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总结历次经验来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，大水平距离Smax可以通过施工现场实质上情况确定的吊车所站的位置和设备的基础位置、容器摆放的位置等方式来确定。 Cosa=Smax/L (1) a=arccos (Smax/L) (2) 公式中：

a：大水平距离吊装条件下的吊装的视角， Smax：大水平距离，

通过容器重量和大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式(2)计算出大水平距离吊装条件下的吊装的视角a，按照a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g载荷重量Q时一定要重新对吊车进行选择，直到得到Q≥g时为止，用这样的方式可以计算出吊车的吨位。

2.通过大起吊高度的计算。

在实质上的应用中，要受到现场环境的影响，时常吊车的大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定的视角时，才会得到吊车的大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的大高度，可得以下公式： Hmax=H1+H2 (3) Hl=Lsina (4)

a=arcsin(H1／L) ． (5) S=Lcosa (6) 公式中：

Hmax：为大起吊高度；

H1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离； H2：为吊臂下轴至地面的距离； L:吊臂长度； a:：为吊装的视角； S：水平吊装距离。

当大吊装高度受到限制的时候侯，Hmax是个已知量。初步选定吊车， L也为已知量，通过公式(3)一(6)，可得出出吊装的视角a和水平距离S， 按照a、S对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，

当起重量q载荷重量Q时，重选吊车，直到Q≥g时为止，用这样的方式同样可以计算出吊车的吨位。

3. 吊车载荷的确定。

因为吊车司机在吊装途中的配合存在着差异，因为这个原因不论吊装施工如何的精心指挥，都出现两台吊车操作速度不一样步的情况，进一步导致偏吊，吊钩偏角，后让两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷时，一定要要考虑载荷不平均系数，这个这里说的的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。 当不均衡系数：K=1.1时，吊车载荷为： Q=KQ0 (7)

公式中： Q：吊车载荷， K：不均衡系数，

Q0:单台吊车所分担的设备重量。

理论上，小型吊车或汽车吊吨位乘以3，再除以要吊的重量就可以得出大臂距离，反之所选吊车的吨位除以距离能得出所吊物体的大重量，但是，不少人忽视了一个问题：主臂和吊钩的重量。

举个例子：所需吊装物体重量为10T，吊装时物体中心距和吊车中心距为8M，所需吊车的吨位多少呢？X就是想选的吊车吨位：

X乘以3再除10吨等于8米，X就是要所选吊车的吨位

同样，25吨的吊车起吊8M的物体时，也可如此计算：

25乘以3=75

75除以8米=9.375T， 9.375乘以75%=7.03T

这里75%是加上吊钩和大臂后概量

50吨及以下小型吊车都可以按些公式计算，其次就是大臂的做工和质量。

吊车的选择汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是，吊车的实质上能力达不到计算出来的结果，还需要把主臂的重量和吊钩的重量算上。所需吊装物体的重量为11t，吊装时安装的管道中心距离吊车的中心为8m。需选择什么型号的吊车计算请看下方具体内容：A、25t吊车的大起重吨位计算25t×3=7575/8=9.375t9.35t×75％=7.03t采取25t吊车，工作幅度8m，大起重吨位为7t。DN250的管道重量计算，管道壁厚为12mm，每节长度为11mm；故每根管道重量为0.849T。25t吊车：7.03t＞0.849 t；故此，选择采取25t吊车完成本次管道吊装工作。

1千牛约等于0.102吨。 1、在地球表面，1kN=（1000kg /9.8）X g，1千牛约基本上等同于102千克的物体的重力。 2、吨，质量单位之一。1吨为 1000 公斤，详细为在标准大气压下，4摄氏度时，1立方米水的重量。1,000千克（kg）=1吨（t） 3、千克(符号kg)为国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是平日生活中常使用的基本单位之一。一千克的定义就是国际千克原器的质量，基本上与一升的水等重。1 千克 = 0.001公吨(或“吨”)。