公路局工勤技师是公务员吗，养路工属于什么编制人员

工勤不是公务员，看单位性质分为机关工勤和事业工勤，属于单位在编工人，但不属于公务员序列。

“机关事业工勤技师”是具有工人身份的工作人员，不是公务员，因为不是在企业故此，不直接称为“工人”而称为“工勤”，它与具有“干部”身份的工作人员是相对应的。现在工勤人员分两种：一种是正式招聘的，档案由当地劳动局管理或者在劳动局备案的，享受财政拨款的人员。

另一种是由用人单位自行聘用的临时人员，由用人单位自行支付工资。工勤人员时常从事一部分辅助性的工作岗位，例如打字员、司机等等。

公路局工勤技师不是公务员。

公路局里面主要组成人员，基来都是事业编制，分管理岗位，技术岗位，工勤岗位，三种岗位都不是公务员。

但是，公路局也有公务员，主需要在省级公路局，县，市一级的公路局大多数情况下唯有主要领导是公务员，其它人员都属事业编管理。

养路工人大多数情况下都属于各级的公路局和公路段管理。这种类型人员假设是通过事业编制考试进入单位工作，人员身份大多数情况下全部在职在编的专业技术或者工人编制。但假设只是通过签署临时劳动合同招聘的养路工人，则只可以算是单位的合同工人身份。

养路工是公路局下属事业编制单位的特殊工种，属工勤岗位。养护工详细干啥各地不一样，有的地方就是干养路工，正式工上路养护，技术岗管理岗考来的大学生干的也是养路工！有的地方正式工只是监督管理的，雇人干！这主要还是看一个地方养护体质，经费，单位领导，还有人员数量！待遇来说工勤，进去拿初级工工资，技术工五级！一年工龄算一年薪级，几年工龄就是几薪级！

公路养护工区的单位性质是事业单位。

主要负责高速公路路段的平日养护及专项工程的现场管理。

“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车启动的整个过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。

公路养护按养护作业范围和工作量划分，中国把公路养护分为小修保养、中修、大修和改善四类。

养护中心是高速上各个部门]结构的这当中-一个部门,每条高速上都拥有不少部门,收取的费用管理处,路政部门,财务部门,人力资源部门,高速施I养护维修部门等等,养护部门算是整个高速各个机构框架里的这当中之一。

供职于公路保通、养护、管理的单位实体,-般来说,公路系统大多数为事业单位,隶属于省交通厅,归公路局管理,管理列是省交通厅-省公路局(副厅级事业单位)各公路总段县段养护道政。但高速公路、收取的费用公路也大多数已企业化了。制服的是路政人员，有事业的,但大多数是杂牌军。

有关是不是事业单位,只要是自负盈亏的那就是企业。假设全额拨款的单位,而且，员工又是事业编制的单位,就是事业单位。公路养护单位的员I假设是事业编制,那就是事业单位。大多数情况下情况下高速养护中心的工作比较清闲,但工资不会很高,大多数情况下的工作内容肯定是主要以公路的维护和设施建设与维修。

看你资料是云南的，就给你讲一下云南的公路总段吧，云南的16个公路总段是省公路局直属的全额拨款事业单位，主要负责非收取的费用国道、省道的管养工作，有部分时候也会担负一部分建设工作，但这不属于主业，目前总段的主业就唯有公路养护一块。

总段属于正处级单位，下面还有管理段是正科级单位，大多数情况下新进人员都不会留在总段机关，而是需二次分配到各个公路管理段去，有的时候，候甚至会分配到管养一线的各个站所。

新进人员大多数情况下分为专业技术人员和工勤人员，前者身份是干部，后者身份是工人，各自不同的待遇都不一样的，主要反映在职称评定上。

公路收取的费用站事业编制国家认可的。因为公路收取的费用站隶属于各地公路局，而公路局是国家认可的政府机关是公务员编制，公路收取的费用站因为是经济实体，按照政企分开原则，隶属于公路局的公路收取的费用站就划分为事业编制的事业单位了，故此，公路收取的费用站的事业编制是国家认可的。

不是事业编制，也不属于公务员，多属于工勤岗位，30天工资四千五。

收取的费用站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，一般涵盖收取的费用门、收取的费用岛、收取的费用亭、收取的费用车道、遮蓬、收取的费用机械、收取的费用广场和收取的费用所。 中国大陆大部分一级公路和高速公路都设有收取的费用站。

此前收取的费用站大多采取人工收取的费用的方法。进入二十一世纪后，随着ETC技术的发展，当今收取的费用站大多采取人工收取的费用和ETC技术相结合的方法，增多了机动车的通行效率。

公务员：全称为公务员是各国负责统筹管理经济社会规则和程序和国家公共资源，维护国家法律规定贯彻执行的公职人员。在中国，公务员是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员。

公务员职位按职位的性质、特点和管理需，划分为综合管理类、专业技术类和行政执法类等类别。国务院按照中华人民共和国公务员法，针对具职位特殊性，需独自管理的，可增设其他职位类别。

高速公路收取的费用员不属于公务员。

在中国，公务员是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员 。而高速公路收取的费用员并没有纳入国家行政编制，故此，根本不是公务员。

这当中列入行政编制的机关涵盖中央和地方各级的国家机关及其所属机构。中国共产党、各民主党派、人民政协和人民团体的各级机关和所属机构，在中国也由行政经费维持，属准行政编制单位。

且行政编制是国家机关编制管理部门按照宪法和各级人民政府组织法所确立的组织原则，按照行政部门的结构、职能和工作量下达的工作人员的编制额度。是国家对行政机关的规模实行宏观控制的手段，编制额度具有法律效力，公务员的录用和转任均受其管束。

国家公职人员是指各级国家机关的工作人员是行使国家权力．执行国家公务的主体。其实就是常说的我们所说的公务员。公路养护工人有部分是事业工勤人员，有部分是企业人员，不属于国家公职人员。

不是，公路养护中心也不少临时编制的人员，或者请来的工人，像不少要去公路上维修养护的都是请来的工人，假设你有正式编制就很好。我们这里的公路养护中心待遇很好，他们工资和其他事业单位一样，但是，他们有福利房，好像是公路养护自己盖的，然后购买起来更便宜。

国家公职人员是指各级国家机关的工作人员是行使国家权力．执行国家公务的主体。