驾驶员安全培训和学习制度，公司司机安全教育培训内容有哪些方面

驾驶员安全培训和学习制度？

　驾驶员安全教育制度　　

一、驾驶员要仔细学习道路交通法规，培养良好的职业道德，提高安全意识，及时参与各种安全教育和培训，严格执行行车规则。　　

二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的相关指示精神，仔细总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，持续性提高安全防范意识。　　

三、客户服务部安全教育例会每月不可以少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。　　

四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参与所在地交警中队举行的安全教育活动。　　

五、车队要定期利用一部分典型的事故案例进行认真分析教育，仔细吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，保证安全。　　

六、按照上级要求并结合局（公司）实质上，办公室（车队）每一年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。　　

七、局（公司）组织的安全教育活动，无情况特殊全部不可以请假、缺席，车队要严格考勤。　　

八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。　　

九、每一年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，努力提升驾驶员事故防范和应急处置能力。　　

十、车队对各种培训教育要做好台帐记录，以便备查。

　　车队驾驶员、车辆管理若干制度　　一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成局（公司）领导交办的各项任务。　　二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵循交通法规，保证安全行车，杜绝事故出现。　　三、根据车管部门的相关规定，做好局（公司）全部车辆的年检和驾驶员的年审工作。　　四、严格遵循局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应仔细检查核实，严格把关，严格执行报批制度。　　五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各种台帐。　　六、每月对车辆和驾驶员进行检查考查，严把检查考查关，保证车况良好。　　七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握并熟悉变动。　　八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。　　九、完成领导临时交办的任务。　　驾驶员岗位职责　　一、严格遵循交通法规，保证行车安全，杜绝事故出现。　　二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，不要机械责任事故的出现。　　三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。　　四、严格遵循局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从具体安排和调度。不可以私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。　　五、加强业务学习，提升驾驶技能，做好节约用油。　　六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。　　七、自觉参加安全教育活动，做到警钟长鸣，持续性提高安全防范意识。　　八、完成领导临时交办的任务。　　驾驶员安全教育制度　　一、驾驶员要仔细学习道路交通法规，培养良好的职业道德，提高安全意识，及时参与各种安全教育和培训，严格执行行车规则。　　二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的相关指示精神，仔细总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，持续性提高安全防范意识。　　三、客户服务部安全教育例会每月不可以少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。　　四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参与所在地交警中队举行的安全教育活动。　　五、车队要定期利用一部分典型的事故案例进行认真分析教育，仔细吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，保证安全。　　六、按照上级要求并结合局（公司）实质上，办公室（车队）每一年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。　　七、局（公司）组织的安全教育活动，无情况特殊全部不可以请假、缺席，车队要严格考勤。　　八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。　　九、每一年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，努力提升驾驶员事故防范和应急处置能力。　　十、车队对各种培训教育要做好台帐记录，以便备查。　　车辆检查制度　　一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。　　二、车队要定期组织对车辆的安全检查，保证车况良好，原则上每月很多于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准开展，消除隐患。　　三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，仔细检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，不然因检查不到位而导致事故，要追究责任，并负担赔偿责任。　　四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，不然要追究责任。　　五、车队对每一次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改开展情况进行检查、督促、抓好落实。　　六、每一次车辆检查情况将作为驾驶员月度考查的重要依据，严格奖惩兑现。　　车辆及驾驶员保险制度　　一、局（公司）全部车辆一定要按规定及时投保，由办公室（车队）详细负责登记开展。　　二、全部机动车辆一定要按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。　　三、驾驶员出现交通事故，应马上报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。　　四、车队对投保车辆要逐台登记，并及时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不可以脱保，不然要追究责任。　　五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。　　车辆事故登记制度　　一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，详细负责这个工作。　　二、在行车途中出现车辆交通事故，驾驶员要及时认真向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。　　三、客户服务部送货车辆出现交通事故的，不管事故大小，一定认真及时报告主管职能科室，办公室（车队）应按照事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。　　四、出现车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。不然导致的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。　　五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考查续聘的重要依据。　　××（公司）　　车辆紧急情况处置预案　　为仔细贯彻落实省局《有关开展交通安全专项治理活动的公告》精神，保证车辆安全管理工作真正落到实处，减少出现交通事故后的损失，应急防范突发事件的出现，特制定车辆紧急情况处置预案。　　一、车辆出现伤人交通事故时　　由乘车负责人或驾驶员马上联系122交通事故报警电话号码，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话号码：）。乘车负责人或随车人员一定要马上将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并马上抢救伤者。然后等着交警现场处理。　　二、客户服务部送货车辆出现交通事故时　　应马上联系122交通事故报警电话号码，同时报告部门负责人。部门负责人应马上报告局（公司）领导或职能科室（电话号码：），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员一定要保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员一定要保护好事故现场和随车卷烟，保证国家财产不受损失，并帮助交警作好现场处理。　　三、物流中心配送车辆出现交通事故时　　驾驶员应马上联系122交通事故报警电话号码，同时报告职能科室（电话号码：）。职能科室负责人接到电话号码后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后马上将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。　　四、车辆在途中出现抢劫案件时　　驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，马上联系110电话号码报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特点，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平日间在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的出现。　　期望上面说的回答对您有一定的帮助！

公司司机安全教育培训内容有什么？

公司司机安全教育培训内容有这些

1、车辆是运行中的操作管理规范。

2、是 公司的规章制度

3、是典型的事故案例分析。另外还可以按照季节变化还有天气变化定的有关

　　车队驾驶员、车辆管理若干制度　　一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成局（公司）领导交办的各项任务。　　二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵循交通法规，保证安全行车，杜绝事故出现。　　三、根据车管部门的相关规定，做好局（公司）全部车辆的年检和驾驶员的年审工作。　　四、严格遵循局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应仔细检查核实，严格把关，严格执行报批制度。　　五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各种台帐。　　六、每月对车辆和驾驶员进行检查考查，严把检查考查关，保证车况良好。　　七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握并熟悉变动。　　八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。　　九、完成领导临时交办的任务。　　驾驶员岗位职责　　一、严格遵循交通法规，保证行车安全，杜绝事故出现。　　二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，不要机械责任事故的出现。　　三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。　　四、严格遵循局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从具体安排和调度。不可以私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。　　五、加强业务学习，提升驾驶技能，做好节约用油。　　六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。　　七、自觉参加安全教育活动，做到警钟长鸣，持续性提高安全防范意识。　　八、完成领导临时交办的任务。　　驾驶员安全教育制度　　一、驾驶员要仔细学习道路交通法规，培养良好的职业道德，提高安全意识，及时参与各种安全教育和培训，严格执行行车规则。　　二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的相关指示精神，仔细总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，持续性提高安全防范意识。　　三、客户服务部安全教育例会每月不可以少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。　　四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参与所在地交警中队举行的安全教育活动。　　五、车队要定期利用一部分典型的事故案例进行认真分析教育，仔细吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，保证安全。　　六、按照上级要求并结合局（公司）实质上，办公室（车队）每一年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。　　七、局（公司）组织的安全教育活动，无情况特殊全部不可以请假、缺席，车队要严格考勤。　　八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。　　九、每一年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，努力提升驾驶员事故防范和应急处置能力。　　十、车队对各种培训教育要做好台帐记录，以便备查。　　车辆检查制度　　一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。　　二、车队要定期组织对车辆的安全检查，保证车况良好，原则上每月很多于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准开展，消除隐患。　　三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，仔细检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，不然因检查不到位而导致事故，要追究责任，并负担赔偿责任。　　四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，不然要追究责任。　　五、车队对每一次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改开展情况进行检查、督促、抓好落实。　　六、每一次车辆检查情况将作为驾驶员月度考查的重要依据，严格奖惩兑现。　　车辆及驾驶员保险制度　　一、局（公司）全部车辆一定要按规定及时投保，由办公室（车队）详细负责登记开展。　　二、全部机动车辆一定要按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。　　三、驾驶员出现交通事故，应马上报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。　　四、车队对投保车辆要逐台登记，并及时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不可以脱保，不然要追究责任。　　五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。　　车辆事故登记制度　　一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，详细负责这个工作。　　二、在行车途中出现车辆交通事故，驾驶员要及时认真向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。　　三、客户服务部送货车辆出现交通事故的，不管事故大小，一定认真及时报告主管职能科室，办公室（车队）应按照事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。　　四、出现车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。不然导致的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。　　五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考查续聘的重要依据。　　××（公司）　　车辆紧急情况处置预案　　为仔细贯彻落实省局《有关开展交通安全专项治理活动的公告》精神，保证车辆安全管理工作真正落到实处，减少出现交通事故后的损失，应急防范突发事件的出现，特制定车辆紧急情况处置预案。　　一、车辆出现伤人交通事故时　　由乘车负责人或驾驶员马上联系122交通事故报警电话号码，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话号码：）。乘车负责人或随车人员一定要马上将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并马上抢救伤者。然后等着交警现场处理。　　二、客户服务部送货车辆出现交通事故时　　应马上联系122交通事故报警电话号码，同时报告部门负责人。部门负责人应马上报告局（公司）领导或职能科室（电话号码：），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员一定要保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员一定要保护好事故现场和随车卷烟，保证国家财产不受损失，并帮助交警作好现场处理。　　三、物流中心配送车辆出现交通事故时　　驾驶员应马上联系122交通事故报警电话号码，同时报告职能科室（电话号码：）。职能科室负责人接到电话号码后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后马上将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。　　四、车辆在途中出现抢劫案件时　　驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，马上联系110电话号码报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特点，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平日间在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的出现。　　期望上面说的回答对您有一定的帮助！

　　车队驾驶员、车辆管理若干制度　　一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成局（公司）领导交办的各项任务。　　二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵循交通法规，保证安全行车，杜绝事故出现。　　三、根据车管部门的相关规定，做好局（公司）全部车辆的年检和驾驶员的年审工作。　　四、严格遵循局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应仔细检查核实，严格把关，严格执行报批制度。　　五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各种台帐。　　六、每月对车辆和驾驶员进行检查考查，严把检查考查关，保证车况良好。　　七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握并熟悉变动。　　八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。　　九、完成领导临时交办的任务。　　驾驶员岗位职责　　一、严格遵循交通法规，保证行车安全，杜绝事故出现。　　二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，不要机械责任事故的出现。　　三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。　　四、严格遵循局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从具体安排和调度。不可以私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。　　五、加强业务学习，提升驾驶技能，做好节约用油。　　六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。　　七、自觉参加安全教育活动，做到警钟长鸣，持续性提高安全防范意识。　　八、完成领导临时交办的任务。　　驾驶员安全教育制度　　一、驾驶员要仔细学习道路交通法规，培养良好的职业道德，提高安全意识，及时参与各种安全教育和培训，严格执行行车规则。　　二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的相关指示精神，仔细总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，持续性提高安全防范意识。　　三、客户服务部安全教育例会每月不可以少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。　　四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参与所在地交警中队举行的安全教育活动。　　五、车队要定期利用一部分典型的事故案例进行认真分析教育，仔细吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，保证安全。　　六、按照上级要求并结合局（公司）实质上，办公室（车队）每一年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。　　七、局（公司）组织的安全教育活动，无情况特殊全部不可以请假、缺席，车队要严格考勤。　　八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。　　九、每一年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，努力提升驾驶员事故防范和应急处置能力。　　十、车队对各种培训教育要做好台帐记录，以便备查。　　车辆检查制度　　一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。　　二、车队要定期组织对车辆的安全检查，保证车况良好，原则上每月很多于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准开展，消除隐患。　　三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，仔细检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，不然因检查不到位而导致事故，要追究责任，并负担赔偿责任。　　四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，不然要追究责任。　　五、车队对每一次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改开展情况进行检查、督促、抓好落实。　　六、每一次车辆检查情况将作为驾驶员月度考查的重要依据，严格奖惩兑现。　　车辆及驾驶员保险制度　　一、局（公司）全部车辆一定要按规定及时投保，由办公室（车队）详细负责登记开展。　　二、全部机动车辆一定要按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。　　三、驾驶员出现交通事故，应马上报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。　　四、车队对投保车辆要逐台登记，并及时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不可以脱保，不然要追究责任。　　五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。　　车辆事故登记制度　　一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，详细负责这个工作。　　二、在行车途中出现车辆交通事故，驾驶员要及时认真向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。　　三、客户服务部送货车辆出现交通事故的，不管事故大小，一定认真及时报告主管职能科室，办公室（车队）应按照事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。　　四、出现车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。不然导致的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。　　五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考查续聘的重要依据。　　××（公司）　　车辆紧急情况处置预案　　为仔细贯彻落实省局《有关开展交通安全专项治理活动的公告》精神，保证车辆安全管理工作真正落到实处，减少出现交通事故后的损失，应急防范突发事件的出现，特制定车辆紧急情况处置预案。　　一、车辆出现伤人交通事故时　　由乘车负责人或驾驶员马上联系122交通事故报警电话号码，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话号码：）。乘车负责人或随车人员一定要马上将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并马上抢救伤者。然后等着交警现场处理。　　二、客户服务部送货车辆出现交通事故时　　应马上联系122交通事故报警电话号码，同时报告部门负责人。部门负责人应马上报告局（公司）领导或职能科室（电话号码：），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员一定要保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员一定要保护好事故现场和随车卷烟，保证国家财产不受损失，并帮助交警作好现场处理。　　三、物流中心配送车辆出现交通事故时　　驾驶员应马上联系122交通事故报警电话号码，同时报告职能科室（电话号码：）。职能科室负责人接到电话号码后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后马上将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。　　四、车辆在途中出现抢劫案件时　　驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，马上联系110电话号码报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特点，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平日间在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的出现。　　期望上面说的回答对您有一定的帮助！

蔚来es6怎么完成辅助驾驶安全培训？

蔚来es6完成辅助驾驶安全培训的方式请看下方具体内容

用户可以用户可以通过OTA空中升级更新车辆和地图，升级成功后再点击“控制”、“Autopilot自动辅助驾驶”就可以开启自动辅助导航驾驶。

自动辅助导航驾驶功能的工作原理涵盖：开启“自动辅助导航驾驶”打开“自动辅助导航驾驶（Beta）”，选择“是”开启此功能，开启前车辆会对驾驶员进行安全提示。在Autopilot自动辅助驾驶设置菜单中，驾驶员可以点击自定义自动辅助导航驾驶功能按钮，该功能按钮会显示三个附加设置-开始车辆即启用（在这里功能可用的前提下）、车道变更确认和车道变更公告。通过“开始车辆即启用”设置，车辆可以在每一次启程后默认开启自动辅助导航驾驶

咋办，应该如何处理理安全驾驶培训机构？

办理安全驾驶培训机构的步骤请看下方具体内容：

1、第一要有交管部门的批文，以筹建驾校。

2、办理工商营业执照。

3、到税务办理登记证书。

4、建训练场地，并配置有关的教练车和教练员，让省运输管理局验收，并获取省运管核发的培训资质证书。

交通警察安全防护操作规程？

第一条 为加强和规范交通警察和警务辅助人员安全防护工作，预防和减少执勤执法伤亡事故，保证交通警察和警务辅助人员人身安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》及实际上施规定、《交通警察道路执勤执法工作规范》《道路交通事故处理工作规范》等法律法规和规章规范，制定本规定。

第二条 交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理道路交通事故（以下简称“交通事故”），还有警务辅助人员帮助交通警察履行前述职务时，需要遵循本规定。

第三条 公安机关交通管理部门需要根据财政部、公安部《县级公安机关基本业务装备配备详细指导标准（试行）》《公安单警装备配备标准》《特种专业技术用车配置标准（公安交通管理部门）（试行）》等规定，为交通警察、警务辅助人员和警用车辆配备满足有关标准的安全防护装备。

各地需要加大资金投入，加强科技研究，推动在道路通行规则和程序管理、交通事故处理等工作中应用先进的安全防护技术、手段和装备设施。

第四条 公安机关交通管理部门需要加强对交通警察和警务辅助人员安全防护教育培训，设区的市或者基本上等同于同级的公安机关交通管理部门至少每季度、县级公安机关交通管理部门至少每月组织开展一次安全防护实战训练，重点讲授和训练风险评估意识、安全防护技能、人员协同配合、突发事件处置等内容，帮交通警察和警务辅助人员提高安全防护意识，提高安全防护技能。

省级公安机关交通管理部门需要加强对县级、设区的市或者基本上等同于同级公安机关交通管理部门教育培训工作的监督检查和跟踪问效。对教育培训落实不到位、执勤执法伤亡事故多发的公安机关交通管理部门，需要重点详细指导、挂牌督办，保证整改到位。

第五条 各级公安机关交通管理部门主要负责同志是安全防护工作的第一责任人，政工、督察、法制、规则和程序管理、事故处理等部门需要密切协作，加强对落实安全防护规定情况的监督检查，及时发现实质上的困难，督促纠偏和整改。

第二章 大多数情况下规定

第六条 交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故，需要按照本次要求规定穿着反光服，佩带多功能腰带、对讲机、执法记录仪、催泪喷射器、警棍、手铐，按照需带上警绳、管束带等装备，夜间或者低能见度气象条件下，还需要佩带挂肩警示灯、发光指挥棒、强光手电等主动发光装备。执行拦截检查违法犯罪嫌疑车辆等任务时，需要按照需带上防弹（防刺）背心、防刺（防割）手套、防弹头盔、警械武器等装备。

警务辅助人员帮助交通警察履行前款职务时需要穿着反光服，佩带多功能腰带、对讲机、执勤记录仪等装备和必要的防护装备，夜间或者低能见度气象条件下，还需要佩带挂肩警示灯、发光指挥棒、强光手电等主动发光装备。

第七条 警用巡逻车需要配备满足有关标准的反光或者发光锥筒（以下简称“锥筒”）、停车示意牌、警戒带，还有警告标志、禁令标志、指示标志、警示灯、灭火器、牵引绳、急救箱等装备。装备的数量按照辖区道路交通状况和执勤执法实质上需确定。执行拦截检查违法犯罪嫌疑车辆等任务时，需要按照需带上破胎阻车器、防暴盾牌等装备。

交通事故勘查车需要配备现场勘查箱、现场照明作业设备、车辆闯入报警设备和锥筒、警戒带、警告标志、禁令标志、指示标志，还有急救包、牵引绳、简易破拆工具等救援及其他必要装备。处置危险化学品运输车辆交通事故时，参加处置的交通警察和警务辅助人员需要带上和使用防化、防毒装备。

驾驶交通巡逻执法摩托车需要穿着、戴上统一制式的骑行服、头盔、手套、靴子等骑行装备，配备警戒带、停车示意牌、便携式锥筒、发光指挥棒、急救包等装备。

第八条 交通警察和警务辅助人员在执行任务前和任务结束后需要检查佩（携）带装备、使用车辆及车载装备，保证装备和车辆齐全良好，发现损坏或者因故障没办法正常使用的，需要及时维修或者更改替换。

公安机关交通管理部门需要建立健全安全防护装备管理制度，指定专人负责装备的登记、检查、维护、保养等平日管理工作。

第九条 驾驶警用车辆需要严格遵循道路交通安全法律法规，做到安全、文明驾驶。

第十条 在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故时，需要遵守安全原则，进行形势评估，并根据本规定设置安全防护装备设施。撤除安全防护装备设施时，需要根据由近及远原则，按照所身处道路位置，先撤除警戒区下游，再依次撤除警戒区中游、上游及预警区的交通标志和安全防护装备设施。特殊情形下，可以暂时中断交通，迅速设置、撤除安全防护装备设施后及时恢复通行。

第十一条 在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故时，需要结合执法需求和地方实质上具体安排警力，明确职责任务，并确定专人负责现场安全警戒。

交通警察和警务辅助人员需要加强团队Team协作和分工配合，使用执法（执勤）记录仪对安全防护装备佩（携）带、使用和现场安全防护设置等情形进行记录。

第三章 道路执勤安全防护

第十二条 在道路上设置执勤点，需要遵循以下规定：

（一）在高速公路上，需要选择在收取的费用站、服务区、停车区设置执勤点。非紧急情况不可以在行车道、路肩或者应急车道设置执勤点。

（二）在城市迅速路上，优先选择在出通道入口或者匝道导流区内设置执勤点。在城市迅速路以外的城市道路上，优先选择有交通信号灯控制的交叉路口或者有隔离设施的平直道路设置执勤点。

（三）在普通公路和其他公路上，需要选择能见度良好且有路肩可供车辆停放的安全地址位置，或者依托执法服务站等路外空旷场地设置执勤点。非紧急情况不可以在同一执勤点同时对双向或者多向来车进行检查。

（四）规避急弯、陡坡、临水、临崖、隧道或者视线不良路段，遇雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣天气，非紧急情况不可以设置执勤点。

第十三条 在道路上执勤需临时停放警用车辆的，需要开启警灯、危险报警闪光灯，停放在距处置地址位置来车方向至少50米外的安全地址位置，必要时可以使用警报器。按照道路类型、通行条件及现场状况可以一定程度上延长停放距离。

第十四条 设置执勤点时，需要根据由远及近原则，在来车方向连续使用警告、禁令、指示等交通标志设置预警区，连续使用锥筒和必要的交通标志等安全防护装备设施设置警戒区，引导车辆按指定方向行驶，锥筒大间隔不可以超越20米。在警戒区前端需要设置车辆闯入报警设备。

执勤点需要配备破胎器、阻车器等装备，必要时可以使用或者征用大型车辆、其他物体作为临时路障。在夜间或者低能见度气象条件下，需要增设主动发光警示设施和现场照明作业设备。

第十五条 综合道路类型、通行条件、潜在风险等原因，执勤点安全防护区域设置分为五个等级：

（一）一级防护：在距执勤点来车方向1000米外启动设置预警区，300米外启动设置警戒区。

（二）二级防护：在距执勤点来车方向500米外启动设置预警区，200米外启动设置警戒区。

（三）三级防护：在距执勤点来车方向200米外启动设置预警区，100米外启动设置警戒区。

（四）四级防护：在距执勤点来车方向100米外启动设置安全防护区域和安全防护装备设施，预警区和警戒区长度按照实质上条件确定。

（五）五级防护：在距执勤点来车方向50米外启动设置安全防护区域和安全防护装备设施，预警区和警戒区长度按照实质上条件确定。

警戒区或者安全防护区域上游需要设置防撞掩体。警用车辆开启车载显示屏，可以使用警报器，并确定专人在重点点位负责警戒。

第十六条 高速公路服务区、停车区执勤点适用四级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时适用三级防护，并按照服务区、停车区面积、形状及可用场地等实质上条件划分区域。

需将高速公路上的车辆引导至服务区、停车区，或开展管控分流时，适用一级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时，在一级防护基础上一定程度上延长安全防护区域设置距离。

高速公路收取的费用站广场执勤点适用三级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时适用二级防护。因工作需或者受客观条件限制，可在收取的费用岛内开展工作，并适用四级或者五级防护。

第十七条 城市迅速路、普通公路执勤点适用三级防护，城市迅速路以外的城市道路执勤点适用四级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时，需要提升一个防护等级。

在全线高设计时速没有达到40公里的普通公路上，或者在城市道路流量很大、车速很低路段，或者依托城市道路灯控路口设置执勤点时，可以降低一个防护等级，并一定程度上采用变小锥筒间距、压缩车道宽度、增设掩体等方法，保护执勤现场安全。

其他公路执勤点参照前款规定执行。

第四章 查处交通违法行为和拦截检查违法犯罪嫌疑车辆安全防护

第十八条 查处交通违法行为或者拦截检查违法犯罪嫌疑车辆时需要遵循以下规定：

（一）根据第三章规定在执勤点设置安全防护。

（二）使用交通指挥手势或者指挥棒、停车示意牌，夜间或者低能见度气象条件下，需要使用主动发光警示设施和现场照明作业设备。

（三）指挥车辆驾驶人靠路边停车、降下车窗、关闭发动机，站在驾驶室或者副驾驶室外侧促进检查的安全位置。在车辆未关闭发动机且驾驶人仍在驾驶座位上时，严禁紧贴、拽拉车门和脚踏车辆踏板，严禁将头、手等身体部位伸进车内，严禁站在车辆正前方或者正后方。

（四）在拦截检查违法犯罪嫌疑车辆时，需要设置警告、指示等交通标志和锥筒等安全防护装备设施；有交通信号灯的，可以早一点利用交通信号灯进行拦截。

（五）对违法犯罪嫌疑车辆开展检查时，需要在被拦截车辆驾乘人员都离车或者被有效控制后进行，并在保证安全的情况下对人身和物品进行安全检查，必要时需要穿戴防护用具或者使用工具。检查时需要确定专人负责现场安全警戒。

（六）遇有驾驶人拒绝停车或者强行驶离，需要马上报告指挥中心，由指挥中心根据违法犯罪嫌疑车辆行驶路线组织拦截。违法犯罪嫌疑车辆拒绝停车或者强行驶离时，交通警察和警务辅助人员严禁站在车辆正前方、正后方或者采用攀扒车辆等危险方法逼停车辆；针对违法犯罪嫌疑摩托车，严禁采用拉拽车把、抛掷障碍物等危险方法强行拦截。除机动车驾驶人驾车逃跑后可能对公共安全和他人生命安全有严重威胁以外，不可以驾车追缉。对涉嫌酒驾、毒驾、醉驾还有其他严重违法犯罪嫌疑车辆，具备警力、装备优势时，可以驾车尾随，同时报告指挥中心，及时调派警力、装备开展拦截。

第十九条 在高速公路上发现危及道路通行安全的严重交通违法行为时，可以通过喊话、鸣警报器、车载显示屏提示等方法，引导车辆到就近服务区、停车区或者收取的费用站广场接受处理。情况紧急的，在保证自己安全前提下，可以将车辆引导至应急车道进行查处。警用车辆与交通违法车辆并行时，需要开启警灯、危险报警闪光灯，保持横向间的安全距离，注意前后车辆间距，保证行车安全。

第二十条 检查违法犯罪嫌疑人，需要根据《中华人民共和国人民警察法》《公安机关人民警察现场制止违法犯罪行为操作规程》等相关要求执行。使用警械武器时，需要严格遵循《中华人民共和国人民警察使用警械和武器规定》《交通警察执勤执法装备使用指南（试行）》相关规定。

第五章 道路交通事故现场安全防护

第二十一条 交通警察驾驶警用车辆到达交通事故现场后，需要按照现场情况，停放在距交通事故现场来车方向100米外的同车道、应急车道或者路肩上，开启警灯、危险报警闪光灯，待现场安全防护设置成功后再按照现场指挥，停放在安全和方便抢救、勘查的地址位置。

第二十二条 交通事故勘查车到达交通事故现场后，需要停放在交通事故现场来车方向，距中心现场至少40米外的同车道、应急车道或者路肩上。交通事故现场为高速公路的，距离很多于100米；为二级或者以上普通公路的，距离很多于80米。车辆停放时，车体宜与道路呈20°至30°夹角，车辆前轮宜保持10°至20°偏转，车头朝向和车轮方向视现场环境确定。

交通事故勘查车需要开启警灯、危险报警闪光灯和车载显示屏，恶劣天气还需要开启示廓灯、雾灯、后位灯，可以使用警报器。

交通警察需要将交通事故勘查车、其他警用车辆、清障救援车等车辆作为掩体，有条件的地方还可以将大型防撞车辆作为掩体。现场掩体设置成功后，交通事故勘查车可移至方便工作和保护现场安全的其他位置停放。车辆停放后，担负掩体职责的车辆上需要撤离驾乘人员。

驾驶交通巡逻执法摩托车处理交通事故时，参照上面说的规定停放。

第二十三条 交通警察需要按照交通事故现场情况设置预警区、警戒区，确定专人负责现场安全警戒。

交通事故现场位于弯道、下坡、隧道等影响视距路段的，预警区起点需要设置在弯道前、下坡坡顶前和隧道通道入口前。

第二十四条 设置预警区时需要连续使用警告、禁令、指示等交通事故处理区专用标志，设置警戒区时需要连续使用锥筒和必要的交通标志等安全防护装备设施。锥筒大间隔不能超出20米。在警戒区前端需要设置车辆闯入报警设备。按照现场需，可以使用警戒带，采取减少通行车道数量、压缩通行车道宽度等方式降低行经现场车辆速度。在夜间或者低能见度气象条件下，需要增设主动发光警示设施和现场照明作业设备。

第二十五条 在设有车道信号灯、可变信息标志的道路上，可以按照现场情况，及时变换车道信号灯，管控车道，并利用可变信息标志、显示屏及时公布临时交通管控、安全提示等信息，提示车辆驾驶人谨严驾驶、减速慢行。

第二十六条 具备下方罗列出来的情形之一的交通事故现场，可以采用限制车辆通行或者临时中断交通的措施，对交通事故现场进行有效保护：

（一）车流比较集中的路段、路口交通事故；

（二）很大以上交通事故；

（三）急弯、长下坡、隧道内交通事故；

（四）雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣天气下交通事故；

（五）容易出现危险的其他交通事故。

第二十七条 因交通事故导致道路交通中断或者严重堵塞，或者交通事故处置需较长时间，可以按照交通事故现场情况采用远程交通诱导、前置管控分流措施，必要时可以采用借道通行、交叉替换放行等多项措施。

第二十八条 综合道路类型、通行条件、事故类型等原因，交通事故现场安全防护区域设置分为五个等级：

（一）一级防护：在距现场来车方向1000米外启动设置预警区，300米外启动设置警戒区。

（二）二级防护：在距现场来车方向500米外启动设置预警区，200米外启动设置警戒区。

（三）三级防护：在距现场来车方向200米外启动设置预警区，100米外启动设置警戒区。

（四）四级防护：在距现场来车方向100米外启动设置预警区，50米外启动设置警戒区。

（五）五级防护：在现场来车方向设置安全防护区域和安全防护装备设施，预警区和警戒区长度按照实质上条件确定。

第二十九条 在高速公路和城市迅速路勘查交通事故现场时，需要遵循以下规定：

（一）大多数情况下情况下适用二级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时适用一级防护，并在预警区放置适量锥筒。

（二）交通事故现场在中间车道的，可以按照道路和流量情况封闭中间及左侧或者封闭中间及右侧车道，或者临时中断交通，不可以采用只封闭中间车道的方法设置安全防护区域和安全防护装备设施。需开展管控分流时，需要根据本规定第十六条第二款规定执行。

（三）在城市迅速路上受客观条件限制不可以根据第（一）项规定设置安全防护区域时，可以降低一个防护等级，并一定程度上采用变小锥筒间距、压缩车道宽度、增设掩体等方法，保护现场安全。

第三十条 在城市迅速路以外的城市道路勘查交通事故现场时，需要遵循以下规定：

（一）大多数情况下情况下适用四级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时，适用三级防护。

（二）限速60公里或者以上的路段适用三级防护。

（三）已经导致通行缓慢或者交通拥堵时，可以适用五级防护。

第三十一条 在普通公路勘查交通事故现场时，需要遵循以下规定：

（一）大多数情况下情况下适用三级防护。在夜间或者遇有雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣道路通行条件时适用二级防护。

（二）需开展借道通行、交叉替换放行、管控分流等多项措施时适用三级防护。安全防护区域及设施设置距离可按照现场情况一定程度上缩短。

（三）在全线高设计时速没有达到40公里的普通公路上勘查交通事故现场时适用四级防护。已经导致通行缓慢或者交通拥堵时，可以适用五级防护。

第三十二条 在其他公路勘查交通事故现场时，参照适用四级防护，并一定程度上采用变小锥筒间距、压缩车道宽度、增设掩体等方法，保护现场安全。

第三十三条 在道路上适用简易程序迅速处理交通事故时，参照本章第二十九条、第三十条、第三十一条和第三十二条规定，按照现场所身处道路环境，可以降低一个防护等级。

第三十四条 交通事故涉及爆炸性、易燃性、毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品的，公安机关交通管理部门需要协同相关部门划定隔离区，封闭道路、疏散过往车辆、人员，不允许无关车辆、人员进入，待险情消除后才可以勘查现场。必要时，现场交通警察需要穿着防化服、戴上防护用具。

第三十五条 复勘交通事故现场时的安全防护参照本章规定执行。

第六章 责任追究

第三十六条 省级公安机关交通管理部门需要制定交通警察和警务辅助人员执勤执法伤亡事故调查和责任追究工作细则。

交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、拦截检查违法犯罪嫌疑车辆和处理交通事故，或者警务辅助人员帮助交通警察履行前述职务时，出现伤亡事故的，交通警察或者警务辅助人员所属公安机关交通管理部门需要马上报告上级公安机关交通管理部门；交通警察或者警务辅助人员死亡的，需要二十四小时内逐级上报至公安部交通管理局。上级公安机关交通管理部门需要组织政工、督察、法制、规则和程序管理、事故处理等部门仔细分析事故因素，分清责任，查找安全防护问题，提出并督促落实整改措施，及时予以通报。

第三十七条 交通警察或者警务辅助人员在执勤执法途中重伤或者死亡的，省级公安机关交通管理部门需要会同警务督察部门领导组织调查，存在下方罗列出来的情形的，依照《行政机关公务员处分规定》《公安机关人民警察纪律条令》和《公安机关开展停止执行职务和禁闭措施的相关规定》等规定，责成当地公安机关追究有关责任人及其所在单位领导责任。

（一）不按规定佩（携）带、使用安全防护装备，不按规定设置现场安全防护区域及装备设施；

（二）不按规定配备安全防护装备；

（三）安全防护装备、设施损坏，没来得及时报告、维修和更改替换；

（四）不按规定组织开展安全防护教育培训；

（五）不按规定开展监督检查或者发现安全防护隐患不及时整改；

（六）迟报、隐瞒不报、漏报事故。

第七章 附 则

第三十八条 本规定中下方罗列出来的用语的定义：

（一）安全防护：是指为保护执勤执法安全，对人员、物品和道路环境采用的交通组织、控制措施、技术手段的总称。

（二）警戒区：是指现场划定的不允许无关车辆和人员进入的区域。

（三）预警区：也称缓冲区是指位于警戒区来车方向上游，对来车进行警示并限制行车速度的区域。

（四）掩体：是指为保证执勤执法安全，以车辆、道路设施等实物或者通过交通信号等手段，构筑的安全屏障。

（五）尾随：是指紧跟违法犯罪嫌疑车辆或者人员，并与之保持安全距离。

（六）追缉：是指驾驶警用车辆，开启警灯、使用警报器，紧追违法犯罪嫌疑车辆或者人员，并通过喊话等方法责令违法嫌疑车辆或者人员配合管理。

（七）普通公路：是指高速公路以外的其他等级公路，涵盖一级、二级、三级、四级公路。

（八）其他公路：是指高速公路、普通公路以外的公路。

第三十九条 每个省份、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团公安机关交通管理部门需要按照本地实质上，制定详细开展办法。

第四十条 本规定由公安部交通管理局负责解释。

第四十一条 本规定自下发那天起施行。2023年7月3日下发的《交通警察执勤执法安全防护规定（试行）》同时废止。

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