民航有含金量的岗位，南航等级划分标准?
民航有含金量的岗位？
答：一、在民航工作者职位里，飞行员的工资是高的这一点是没有什么好反驳的的，主要还是飞行员的培养成本很高，而且，飞行员的数量很少的因素，一部分民航的资深机长年薪能达到七十万至八十万，而一部分货航机长的年薪甚至会在百万以上。而除了飞行员以外，在民航工作者里，工资相对比非常高的职位我想就是空乘了，他们主要的都是靠飞行时间来算工资的。
二、南航的空乘根据月飞行一百小时计算，乘务员的工资在四千至一万二当中，乘务长的工资在一万七以上。山东航空以飞行一百小时计算，乘务员的工资在四千三至一万二当中，乘务长工资在一万三至一万七当中。厦门航空以月飞行一百小时计算，乘务员的工资在一千二至一万七当中，乘务长在一万七至一万八以上。首都航空以月飞行一百小时计算，乘务员工资为一千五至一万二当中，乘务长为八千至一万六当中。
三、后来说一下民航工作者里面，其他的一部分职位的工资大约，安检职位，基层工资在五千至八千元，中层工资在七千至一万五千，高层工资在一万二至两万五。指挥协调员的月工资在七千至一万五千元。票务员的月工资在六千至一万元。值机的月工资在四千至一万元。
南航等级划分标准？
头等：A/豪华头等舱A380机型）F/全价。P/折扣。
公务舱：C/全价。D/折扣。I，J/会员兑换免票。
高济舱：W/全价（价格等同普通经济舱全价）。Z/折扣（价格与普通经济舱价格同步，如外放是5折，就是5折，低45折起）
普通经济舱：Y/全价。T/9折。K/85折。H/8折。M/75折。G/7折。S/65折。L/6折。Q/55折。E/5折。V/45折。X/4折。R4折以下特价（不固定折扣）还有老人学生票/。U/国际中转。B/国内中转。N/团队Team。O/会员兑换免票。
南航等级是：头等舱，商务舱，经济舱。
南航等级是：头等舱，商务舱，经济舱。
为方便，平日间都是取首字母表示，即头等舱F, 商务舱B,经济舱E。
南航飞机舱位标示的C、N、T、K、H、M、G、S、L、Q、E,分别是什么意思...
分别代表的意思请看下方具体内容：C舱为公务舱发布价，N舱为普通舱65折，T舱为普通舱55折，K舱为普通舱80折，H舱为普通舱85折，M舱………
南航的三级职员属于四级副职，基本上等同于副科级待遇。
南航的职务等级划分请看下方具体内容：
一级正 (股份公司正职)：正厅级
一级副 (股份公司副职)：副厅级
二级正A（二级部门正职）：准A厅级
二级正B（二级部门正职）：准B厅级
二级副 （二级部门副职）：准C厅级
三级正 （三级部门正职）：正处级
三级副（三级部门副职、高级职员）：副处级
四级正（四级部门正职、一级职员）：正科级
四级副（四级部门副职、二级职员）：副科级
这个问题是南航的舱位等级划分吧，划分请看下方具体内容：
1、头等舱
包含服务：6小时以上的远程航线提供牙具包，一次性拖鞋、眼罩，洗手间内摆放漱口水、润肤露、保湿喷雾、香水。
2、国际长途航班商务舱
包含服务：空中休闲、娱乐用品服务，餐饮服务、机上免税品服务、中国出入境检验检疫（CIQ）申报单服务
3、中短途航班商务舱
包含服务：空中休闲、娱乐用品服务，餐饮服务。
4、经济舱
包含服务：经济舱分为国内和国际，国际航班经济舱为您提供5种以上饮料酒水，国内航班经济舱为您提供5种以上饮料。经济舱为您提供统一定制的餐食，还有统一标准的娱乐服务：机上音频系统、机上视频系统、杂志、报刊等。（短途航线除外）
南航舱位等级 ：表示字母头等舱：F公务舱：J、C、B、I明珠经济舱：W、S经济舱:其余字母都是经济舱共有13个
南航劳务派遣有前途吗？
有前途的。
航空公司派遣岗位：
1、航空公司的不少岗位都是劳务派遣的，待遇大多数情况下，不过高强度工作的劳累程度应该不大；
2、航空公司的工作，看似比较体面，一部分少男少女也比较喜欢；
3、既然，是派遣岗位，你就不是航空公司的正式员工，工资（应该）同工同酬，不过福利就差不少；航空公司的正式员工录取，要求非常多；
4、时下不少用人单位，都在采取劳务派遣这样的用工方法，不过用工标准比单位的员工要求要低一点。
南航能源与动力工程就业去向？
南航是国内知名大学，每一年的就业率都很高。
能源与动力工程专业的毕业生，差不多囊括了社会所需的方方面面的人才。基本上能源与动力工程专业的毕业生是一个万金油的毕业生。
既可在能源里面工作也可在动力行业里面工作，还能从事环保工作，从他的这个就业面来看是很广的，从就业的详细岗位来看，它既可以从事有关行业的管理工作，也可从事详细的专业技术工作，在这方面其他的一部分专业就不具备这样的优势。
南航运控部职责？
（1）负责公司运行途中的指挥、调配、分为航班监控,放行等等。
（2）运控员主需要在运控中心工作，运行控制中心是航空公司航班运输生产的控制中心，主要职责是：负责当天航班运输生产的组织管理，负责航班信息的公布，负责当天航班运输生产中的协调，飞行前的准备，签派放行，飞行跟踪与变动监控，非正常情况下航班的调控等。 （历。
运控室的主要职责是负责公司航空器在乌鲁木齐机场的地面运行监控和生产运行协调工作，在保证飞行安全的前提下，提升公司服务质量和运行效益，争取航班正常。
科室成立之初运控室将加强与友邻单位的沟通、协调与合作做为宗旨，真真切切提升航班正常性做为自己的目标。
南京航空航天大学飞行员就业前景？
大有前途的。南京航空航天大学飞行技术专业有着很好的就业优势:
一是就业前景良好，未来5年，中国飞行员缺万人，全球飞行员行业也是供不应求。
二是被誉为金领职业。现在中国飞行员年收入可达70万元,国外飞行员年收入可达180万元。
三是就业相对公平、自由。不管是否有关系，只要身体素质、语言能力、飞行技能各方面满足培养要求就可以，毕业后即去签约公司就业。
就业前景很好。南航大飞行专业采取订单式培养，学生入校后须接受学校统一分配并与学校、航空公司签署培养协议，毕业后进入签约航空公司从事民航飞行员职业。
毕业进入航空公司时大多数情况下是一万左右，成为正驾驶后就不少了，假设飞国际航班，30天有四五万吧。随着驾龄的增长和职位的提升，收入也会对应的增多。
南京航空航天大学飞行员的就业前景很好，国家急需飞行员
南航招飞都是有计划的，工作不成问题，以后待遇也绝对很好，超过百分之80都可以飞出来，就算淘汰也可给你改其他专业。
南航机务什么意思？
南航（全称中国南方航空股份有限公司）机务是指航空公司中飞机维护、维修工作单位，大多数情况下在运输航空中有三大支柱，分别指担任飞机驾驶的飞行部门、担负飞机维修的机务部门，和营销的市场客货运输部门，机务维修细分为航线维护部和内场飞机维修厂是航空公司的重要单位。
就是南方航空公司的机务维修专业人才员是个工作岗位。
南航民航机务工程毕业干什么？
本专业学生毕业后主要进入民用航空器维修工程领域（涵盖航空公司、民用机场、专业飞机维修公司、通航企业等），从事针对民用飞机结构、发动机、起落架、液压、电气系统等设备的工程维修工作。学生也可以进入航空制造企业从事机电技术方面的设计、制造、测试等技术性工作，或进入机械制造技术、电气自动化技术等有关领域从事研发、工程支持等技术性岗位工作。
现在本专业多数毕业生进入东方航空、海南航空、吉祥航空、春秋航空、长龙航空、厦门航空、福州航空、四川航空等国内大中型航空公司，这当中春秋航空和吉祥航空在大三下半学期便可与本专业学生签署聘用合同。
南航民航机务专业毕业，在航空公司就是维护【修理】飞机的，待遇各个公司都差很少，小的私企可能高一点，工龄长，职务高，技术职称高，工资就高。
