作用效应组合公式，荷载效应准永久组合值计算

结构构件的地震作用效应和其他荷载效应的基本组合为为：

S=γG.SGE+γEhSEhk+γEvSEvk+ψwγwSwk

式中，γG-重力荷载分项系数；

γEh、γEv-分别是水平、竖向地震作用分项系数；

γw-风荷载分项系数；

SGE-重力荷载代表值的效应；

SEhk-水平地震作用标准值的效应；

SEvk-竖向地震作用标准值的效应；

Swk-风荷载标准值的效应；

ψw-风荷载的组合系数。

准永久组合设计值=恒载+可变荷载x可变荷载的准永久值系数，

该系数在《建筑结构荷载规范》4.1.1表中查得，

大多数情况下不考虑风荷载，也不考虑地震效应。

准永久组合在某种意义上与过去的长时间效应组合一样，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。它考虑了可变荷载对结构作用的长时间性。

在结构构件的地震作用效应和其他荷载效应的基本组合中，计算结构构件内力组合的设计值S时，公式中有风荷载组合值系数ψw，大多数情况下结构ψw取0.0，风荷载起控制作用的高层建筑应采取0.2。

我们以每平方承重50kg为列，要换算成荷载，还需清楚重力公式，其实就是常说的重力G=mg，这当中m为质量，g为系数，并且g为为常数9.8N/kg故此重力G=50x9.8=490N=0.49kN

其实就是常说的每平方承重50kg换算成荷载为0.49kN，其实就是常说的每平方承受的荷载大小为0.49kN。在设计中大多数情况下用kN作为经常会用到单位。

清楚荷载后以梁作为例子：

1计算出弯矩和剪力2从配筋表中按照梁的断面高度和宽度，混凝土的强度等级，钢筋的强度等级，保护层厚度查得所需钢筋面积3进行配筋，确定钢筋大小，根数。

4按照剪力，梁的断面高度和宽度，混凝土的强度等级，钢筋的强度等级的查出横向钢筋的面积，配筋。

5 按照配筋图计算钢筋重量。

荷载通俗的说，可以理解为重量。你的重量是60公斤。你买一袋米，重量是10公斤/袋。你买一桶油，重量是5公斤/桶。明白了吗？荷载单位是N，每米，每平米，每立方米都可以。

施工总荷载计算公式肯定是q3=1.4×2.4=3.360kN/m 5，实际上计算施工总荷载并没有一个标准的计算公式，因为不一样的被吊物体，他们的计算总载荷都是明显不同的。

我们就拿起重机的总载荷来举个例子，假设小车的实质上位置不一样，它的大吊运载荷也会受之影响。建议将小车放在起重机主梁的中间位置，然后再用实质上的大轮压来详细计算。

此外我们还需要考虑到圆周力、径向力、法向力、齿轮的钻速等各方面的原因

作用效应设计值：指荷载代表值与荷载分项系数的乘积。荷载代表值乘以荷载分项系数后的值。只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。

因为这个原因，唯有在按承载力极限状态设计时才需考虑荷载分项系数和设计值。在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载标准组合时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载频遇组合和准永久组合时，恒载用标准值，活荷载用频遇值和准永久值或只用准永久值。

线荷载是面荷载乘以长度；面荷载是容重乘以厚度；点荷载肯定是集中荷载是线荷载乘以作用的长度。荷载标准值和设计值的关系：荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。 在设计中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。因为这个原因，唯有在按承载力极限状态设计时才需考虑荷载分项系数和设计值。 在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载标准组合时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载频遇组合和准永久组合时，恒载用标准值，活荷载用频遇值和准永久值或只用准永久值。扩展资料：

1、在装饰装修途中，如有结构变化，或增多荷载时，应注意：(1)将各自不同的增多的装修装饰荷载控制在允许范围以内，假设做不到这一点，应对结构进行重新验算，必要时应采用对应的加固补强措施。(2)建筑装饰装修工程设计一定要保证建筑物的结构安全和主要使用功能。当涉及主体和承重结构改动或增多荷载时，一定要由原结构设计单位或具备对应资质的设计单位核查相关原始资料，对既有建筑结构的安全性进行核查检验、确认。(3)建筑装饰装修工程施工中，严禁违反设计文件未经同意私自改动建筑主体、承重结构或主要使用功能；严禁未经设计确认和相关部门批准未经同意私自拆改水、暖、电、燃气、通信等配套设施。

2、活荷载设计值容重是按立方计算例如：单位是kN/m3(千牛每立方)，乘以厚度或长度(单位米)，约掉分母中的一个m变成kN/m2(千牛每平方)这是面荷载；再乘以面荷载作用的长度(单位米)，约掉分母中的一个m变成kN/m(千牛每米)这是线荷载；再乘以线荷载作用的长度(单位米)，约掉分母中的一个m变成kN(千牛)这是集中荷载。

线荷载是面荷载乘以长度；面荷载是容重乘以厚度；点荷载肯定是集中荷载是线荷载乘以作用的长度。

荷载标准值和设计值的关系：

荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。 在设计中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。因为这个原因，唯有在按承载力极限状态设计时才需考虑荷载分项系数和设计值。

在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载标准组合时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载频遇组合和准永久组合时，恒载用标准值，活荷载用频遇值和准永久值或只用准永久值。