流体流阻计算公式推导，阻力公式是什么时候开始学

流阻是指在稳定气流状态下，加在吸声材料样品两边的压力差与通过样品的气流线速度的比值。单位是Pa·s/m。

在流体中，由泊肃叶定律，得Q=Δp/R，R即为流阻，其大小由流体的粘度、管子的长度和半径决定。可以看得出来，该公式与电学中的欧姆定律类似。假设流过哪些“串联”的流管，则总流阻等于各流管流阻之和：若“并联”，则总流阻的倒数等于各分流管流阻倒数之和。

流体阻力公式是R=(λ/D)*(ν^2*γ/2g)，流体阻力系数是指一个物体在流体（液体或气体）中和流体有相对运动时，物体会受到流体的阻力。阻力的方向和物体对比流体的速度方向相反，其大小和相对速度的大小相关。

在相对速率v 较小时，阻力f的大小与v 成正比：f=kv，式中比例系数k，决计划于物体的大小和形状还有流体的性质。 在相对速率很大以致于在物体的后方产生流体漩涡时，阻力的大小将与v平方成正比。

针对物体在空气中运动的情形，阻力f=CρAvv/2，式中，ρ是空气的密度，A是物体的有效横截面积，C为阻力系数。

空气阻力计算公式：Fw=1/16·A·Cw·v2（kg）

车在运动中的阻力计算公式：f=k*v^n，k为阻力系数，v为相对车速，n的大小约在1~3当中，大多数情况下v越大，n越大。 物理阻力计算公式：f（阻力）=ma（牛二定律）

摩擦阻力计算公式： 动摩擦：正压力F乘以摩擦系数； 静摩擦：等于移动趋势方向作使劲的反力。 　　阻力 　　阻力，又称后曳力、空气阻力或流体阻力是物体在流体中相对运动所出现与运动方向相反的力。阻力的方向和其所在流场的流速方向相反。大多数情况下摩擦力不随速度变化而变化，但阻力会随速度而变化。

物理阻力公式是f=umg，妨碍物体运动的作使劲，称为“阻力”，在一段平直的铁路上行驶的火车，受到机车的牵引力，同时受到空气和铁轨对它的阻力。

在机械工程中，牵引力是指涵盖汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮出现以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨当中的相互作用而出现。

初中物理学中，由牵引力求阻力的方式有两种。

第一，水平方向上匀速直线移动的物体，因为受到的牵引力与阻力为一对平衡力，故此牵引力等于阻力。

第二，可以按照公式得出牵引力，由公式P=FxV，可以得出牵引力F=P/V。还有种方式，由公式W=Pt和w=FS，得出牵引力

牵引力公式:F=P/V。p为动力, v为汽车等速运动的速度, f为牵引力,单位为牛( n)。但是“牵引力”不是这个力量。也有人觉得“汽车受到的牵引力”是指“从地面对主动车施加的向前的水平力”。这样的说法也不完全正确。 原理 是拉力, 拉力指沿着一定方向,以拉伸方法施加在物体上的力。工程上是指机器的承载能力,一般用电力来表现。指出现拉动作用或等效拉动作用的力。

牵引力 F=P/V

（P是功率单位是瓦（W） V是速度单位是米每秒（m/s））/b

设动力F1、阻力F2、动力臂长度L1、阻力臂长度L2，则

杠杆原理关系式为：F1L1=F2L2

可有以下四种变换式：

F1=F2L2/L1

F2=F1L1/L2

L1=F2L2/F1

L2=F1L1/F2

杠杆五要素：

1、支点：杠杆绕着转动的点，一般用字母O来表示。

2、动力：使杠杆转动的力，一般用F1来表示。

3、阻力：阻碍杠杆转动的力，一般用F2来表示。

4、动力臂：从支点到动力作用线的距离，一般用L1表示。

5、阻力臂：从支点到阻力作用线的距离，一般用L2表示。

（注：动力作用线、阻力作用线、动力臂、阻力臂皆用虚线表示。力臂的下角标随努力的下角标而改变。例子：动力为F3，则动力臂为L3；阻力为F5，阻力臂为L5。）

扩展资料：

杠杆的平衡条件 ：

动力×动力臂=阻力×阻力臂

公式：

F1×L1=F2×L2变形式：

F1：F2=L2：L1动力臂是阻力臂的几倍，既然如此那，动力就是阻力的几分之一。

公式：

F1×L1=F2×L2一根硬棒能成为杠杆，不仅要有力的作用，而且，一定要能绕某固定点转动，缺乏任何一个条件，硬棒就不可以成为杠杆，比如酒瓶起子在没有使耗费时长，就不可以称为杠杆。

动力和阻力是相对的，不论是动力还是阻力，受力物体都是杠杆，作用于杠杆的物体都是施力物体。

n:=19；

var1:=hhv(high,n)；

var2:=llv(low,n)；

阻力线:=ema((close-var2)/(var1-var2),21)-0.5；

操作线:=ema((close-var2)/(var1-var2),5)-0.5；

xg:cross(操作线,阻力线)and阻力线

这个公式通用的，可在任意周期使用，要30分钟选股，在选股时就将选股周期调整为30分钟就行，从而类推！还不懂就扣我！

∵P=W/t,W=Fs,s=vt,∴W=Fvt,P=Fvt/t=Fv

因为这个原因,清楚功率和速度,可以通过P÷v得到功率