化学平衡系数计算公式，电梯平衡系数公式

化学平衡常数的计算公式为：

针对可逆反应：mA(g) +nB(g) pC(g) +qD(g)当达到一定温度时，化学平衡表式为:K=cp(C)•cq(D)/[cm(A)•cn(B)]。

【生成物A浓度的系数次方*生成物B浓度的系数次方*……】/反应物的系数次方

电梯的平衡系数是曳引式电梯的一个重要的参数，它是指电梯轿厢的重量涵盖载重，和对重重量的比，大多数情况下情况下要求是45%，就是轿厢的质量加上额定载重的45%，和对重的重量一样，这样电梯的运行电流上下一样，这样的平衡系数考虑了空载和满载的上下运行，对电梯有利。

电梯的驱动方法有曳引驱动、强制驱动、液压驱动等各种方法，曳引驱动是现代电梯应用普遍的驱动方法。

曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧，轿厢与对重装置的重力使曳引轮的绳槽和曳引钢丝绳间的摩擦力，带动钢丝绳使轿厢与对重作对应运动。

平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标，引入对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量，使曳引电机运行的负荷减轻。因为轿厢内负载的大小是常常变化的，而对重在电梯安装调试结束后已经固定，不可以随时改变，为了保证电梯的运行差不多接近理想的平衡状态，就要选择一个适合的平衡系数。

结合电梯运行实质上，平衡系数不但关系到电梯运行的平稳性和安全性，同时也是电梯安装检修的重要指标。

根据平衡系数对电梯的重要作用，做好电梯平衡系数的检测，对提升电梯运行稳定性和安全性具有重要意义。针对这个问题，唯有明确电梯平衡系数的意义和作用，并做好电梯平衡系数的检测，才可以保证电梯安装检修获取积极效果，进一步提升电梯运行的稳定性。

电梯平衡系数的确定有两种方式：

一种是电流检测法：将轿厢分别装载额定载重量的百分之30、百分之40、45%、百分之50、百分之60作上、下整个过程运行，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电动机的电流值，绘制电流-负荷曲线以上、下运行曲线的交点确定平衡系数。

另一种是重量检测法：将轿厢装载额定重量的百分之40-百分之50的重物，轿厢置于井道中部，与对重平行，使用松闸方法，在对重侧增多或减少配重，促使其平衡（向上和向下盘车使劲相当），这个时候轿厢装载重量与轿厢额载的百分比即是电梯平衡系数。

把上行电流的曲线和下行的电流曲线画在一张图上,横坐标是载重量（或者是载重百分比）、纵坐标是电流，两条曲线的交点就是平衡点,就可以算出该电梯的平衡系数。

1、平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标。曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧。利用对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量,使曳引电机运行的负荷减轻。理想的运行状态是对重的重量正好等于轿厢自重加上轿内负载的重量。这样曳引机运行负荷小。因为轿厢内负载的大小是常常变化的，每一次运行时都是从空载到满载当中的某-一个值，而对重在电梯安装调试结束后已经固定，不方便随时改变，故此，上面说的理想的平衡运行状态不是每一次运行还是能够达到的。但是，我们可以调整对重至一个合适的重量(其实就是常说的说，选择一个适合的平衡系数)使电梯多次运行的情况差不多接近于理想的平衡状态。电梯的平衡系数定义请看下方具体内容:B= (T-P) /Q式中: B-电梯的平衡系数；T-对重的重量；P-轿厢自重；Q-电梯额定载重量。国家标准GB/T10058-1997 《电梯技术方面的硬性条件》3.3.8 条规定，各种电梯的平衡系数可以在0.4~0.5范围内。

2、调试时可按照电梯的详细情况决定实质上的平衡系数。假设电梯常常轻载运行，平衡系数可取接近规范下限(0.4)值；假设电梯常常重载运行，则取接近规范上限(0.5)值。

3、测量平衡系数的方式，-般是分别绘制出电梯上行和下行的电流-负荷曲线，以两条曲线的交点确定。这样的方式理论上是正确的，但实质上操作却比较困难，这主要有以下3个因素。(1)要测量得较为准确，则曲线上的点就要获取足够多,其实就是常说的需要在不一样负载下多次上下运公务员行政职业能力测验定曳引电机的运行电流,工作较繁重。(2)电梯上行和下行电流-负载曲线的交角大多数情况下都很小，交点不易从图上确定，也就影响测量精度。(3)电梯调试时，不是简单地测量平衡系数，而是要设置一个适合的平衡系数。根据上面说的方式，假设测出的平衡系数不合规范，还得改变对重再测，因而工作量更大。在电梯的实践中总结出一种实用的方式，可以较方便准确地预设平衡系数。

电梯的平衡系数不是一个定值，有关规定是百分之40-百分之50当中，大多数情况下设置在45%-48%当中。

标准做法是在轿厢装载电梯额定载重的45%的砝码，用钳形表测电源输入侧R、S、T中任意一条线的电流，电梯从底层到顶层快车上行到中间楼层时记下一个电流值，下行到中间楼层时记下一个电流值，假设这两个值很接近或相等，既然如此那，这台电梯的平衡系数就约为45%；假设两个值相差很大，例如上行电流大于下行电流，那就是对重块数量不够，反之就是对重块数量太多；假设不会用钳形表，既然如此那，就用手盘车，详细做法是：电梯装上额定载重45%的砝码，将电梯运行到中间层（轿厢与对重处于同一位置，在机房检修操作），然后断电，几人配合松闸盘车，盘车的操作人员感觉上下盘车时的力矩一样完全就能够了。

计算变压器两侧额定一次电流

—该侧CT变比。

注意：Kjx只与变压器本身相关，而与保护装置的CT接线形式无关。传统的差动保护装置中，变压器Ｙ形绕组侧的CT多采取△接线，新的微机型差动保护装置中，变压器Ｙ绕组侧的CT可以采取Ｙ接线，微机型差动保护在装置内部达到了CT的△接线，因为这个原因在保护定值计算时可完全基本上相当于外部△接线。

针对Ｙ/△-11接线方法：Ia`=Ia - Ib,Ib`= Ib - Ic, Ic `= Ic – Ia

针对Ｙ/△-1接线方法：Ia`=Ia - Ic,Ib`= Ib - Ia, Ic `= Ic - Ib

（3）计算平衡系数

设变压器两侧的平衡系数分别是和，则：

（1）降压变压器：选取高压侧（主电源侧）为基本侧，平衡系数为

Kh=1

Kl=Inh`/Inl`

（2）升压变压器：选取低压侧（主电源侧）为基本侧，平衡系数为

可见经平衡折算后Inh=Inl，即保护内部计算用变压器两侧额定二次电流相等，都等于所选的基本侧的额定二次电流。因而，在进行整定计算时，可不考虑变压器的实质上变比，而以折合到基本侧的标幺值进行计算，这个时候容量基值应使用变压器额定容量Sn，电压基值应使用基本侧的额定电压Un，电流基值就是基本侧的额定二次计算电流。

平衡分配系数与组分、流动相和固定相的热力学性质相关，也与温度、压力相关。在不一样的色谱分离机制中，K有不一样的概念：吸附色谱法为吸附系数，离子交换色谱法为选择性系数　（或称交换系数），凝胶色谱法为渗透参数。但大多数情况下情况可用分配系数来表示。

在条件（流动相、固定相、温度和压力等）一定，样品浓度很低时（Cs、Cm很小）时，K只主要还是看组分的性质，而与浓度无关。这只是理想状态下的色谱条件，在这样的条件下，得到的色谱峰为正常峰；在不少情况下，随着浓度的增大，K减小，这时色谱峰为拖尾峰；而有的时候，随着溶质浓度增大，K也增大，这时色谱峰为前延峰。因为这个原因，唯有尽量减少进样量，使组分在柱内浓度降低，K恒定时，才可以取得正常峰。

在同一色谱条件下，样品中K值大的组分在固定相中滞留时间长，后流出色谱柱；K值小的组分则滞留时间短，先流出色谱柱。混合物中各组分的分配系数相差越大，越容易分离，因为这个原因混合物中各组分的分配系数不一样是色谱分离的前提。

在HPLC中，固定相定下来以后，K主要受流动相的性质影响。实践中主要靠调整流动相的组成配比及pH值，以取得组分间的分配系数差异及适宜的保留时间，达到分离的目标。

电梯平衡系数的确定有两种方式：一种是电流检测法：将轿厢分别装载额定载重量的30％、40％、45％、50％、60％作上、下整个过程运行，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电动机的电流值，绘制电流－负荷曲线以上、下运行曲线的交点确定平衡系数；将轿厢装载额定重量的40％－50％的重物，轿厢置于井道中部，与对重平行，使用松闸方法，在对重侧增多或减少配重，促使其平衡；另一种是重量检测法：先将轿厢与对重停在井道中间位置，用增多减少对重块来估算轿厢重量，后往对重上增添对重块；以百分之0、25、40、50、75、100额定载荷做上、下运行，记录上、下行各自不同的负荷情况下，轿厢在井道中间位置电流值，然后在坐标图上做电流坐标曲线（电流为纵坐标）在上、下行电流曲线交叉点处的值即是电梯平和系数。

分别测试电梯在额定载荷的空载，满载，百分之40，百分之50载重时候的电流，电梯平衡系数在百分之40~百分之50当中。

直接称重法，直接用称重传感器测量电梯的配重与桥箱重量的重量差