气缸出力怎么算，气缸压力计算公式单位

下面是气缸理论出力的计算公式： F=π/4.10-2.D2.PF：气缸理论输出力(kgf) F'：效率为85%时的输出力(kgf)-(F'＝F×85%) D：气缸缸径(mm) P：工作压力(kgf/cm2)缸径的国际单位为毫米活塞面积的单位qmm，其实就是常说的mm??（平方毫米） 气缸出力的单位是用牛

气缸的压力，还是需按照阀来确定的，假设阀承受不了，你气缸自己能耐再大的压力又如何，大多数情况下阀都是3-8KG。

计算方法：

一、第一按照额定气压及标准气缸缸径来做大约的计算。

例如：气压0.5Mpa

(5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm²))，缸径50mm(5cm)，气缸截面积=pi*(5/2)^2=19.63(平方厘米)

故此0.5Mpa下的理论出力=5.0985811*19.63=100.085(公斤力)

但仅为理论出力，实质上要按照工况情况，效率会低些。

二、无杆腔截面积*工作气压力=活塞推力，有杆腔截面积*工作气压力=活塞回程力，常见气动元件设计的正常工作压力为0.4兆帕，常见空压机的输出压力为0.4-0.7兆帕,要推动一个700kg的工件所需的推理需测试，活塞行程要按照需确定：

还得看你的气缸气压是多少。我原来做时都是调在5个大气压。（当然也可以更大，但是，大了也会有其它问题）。直径32mm，你就可以算出活塞的面积了。5个大气压减去一个大气压（空气压力）就得出有效压力了。有效压力乘以面积力了。 假设要精确计算。还需要考虑缸杆的面积。这样，气缸伸出和缩进时的力是明显不同的。差距就是有效压力与缸杆截面积的乘积。但这个乘积很小。

一般气缸的选型手册上都提供了不一样型号气缸的推力计算公式。并且提供了不一样直径在不一样压力下的参考推力。应该以那个为准。

气液增压缸出力计算公式是：＝气缸半径×气缸半径÷增压杆半径÷增压杆半径×输入气源压力×3.14×油缸半径×油缸半径

气缸推力计算公式是：F=P*A-fF:气缸出力（kgf）,A:截面积（cm2）,P:使用的压力(kgf/cm2),f:摩擦阻力（kgf）无杆腔截面积*工作气压力=活塞推力有杆腔截面积*工作气压力=活塞拉力气缸选用注意事项按照工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。

若缸径选小了，输出力不够，气缸不可以正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，导致能源浪费。

在夹具设计时，应该做到尽量采取增力机构，以减少气缸的尺寸。

直行程气缸广泛应用于直行程阀门行业，如气动闸阀，气动结束阀，气动刀型闸阀，气动浆液阀，气动插板阀，气动棒条阀等都是用直行程气缸！

按照额定气压及气缸缸径来做大约的计算。

例如：

气压0.5Mpa (5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm²))

缸径50mm（5cm）

气缸截面积＝pi*(5/2)^2=19.63(平方厘米)

故此0.5Mpa下的理论出力＝5.0985811*19.63＝100.085（公斤力）

但仅为理论出力，实质上要按照工况情况，效率会低些。

供参考

选液压缸，不仅仅要清楚拉力，还需要清楚推力和推/拉的高速度要求。

涉及到活塞杆稳定性。

假设，只按照拉力就可以确定油缸时 可以按照F=PxA来确定。

计算很简单，单位统一好就行。

计算后请看下方具体内容:

160bar压力下，140/63的油缸，就可以满足196KN的拉力要求。

假设要推负载，注意有压杆稳定性问题。

就要看气缸顶面积了，如有100平方厘米，气室压力10公斤。既然如此那，它推力为：1000公斤。如气缸往复速度为20米/秒，气缸功率为2023公斤米/秒。因为1kW=102公斤米/秒，2023公斤米/秒=19.6kW，此气缸功率为19.6千瓦。