力与阻力系数的公式，流体力学中的阻力系数怎么算的

Cx = X/(qS)

式中，

Cx：阻力系数

X ：阻力（阻力与来流速度方向一样，向后为正）

q ：动压，q=ρv*v/2 (ρ为空气密度，v为气流对比物体的流速）

S ：参考面积（飞机大多数情况下选取机翼面积为参考面积）

第一，流体阻力系数是指一个物体在流体（液体或气体）中和流体有相对运动时，物体会受到流体的阻力。阻力的方向和物体对比流体的速度方向相反，其大小和相对速度的大小相关。

在相对速率v较小时，阻力f的大小与v成正比：

f = kv

式中比例系数k 决计划于物体的大小和形状还有流体的性质.

在相对速率很大以致于在物体的后方产生流体漩涡时,阻力的大小将与v平方成正比。针对物体在空气中运动的情形,阻力

f = CρAvv/2

式中，ρ是空气的密度,A是物体的有效横截面积，C为阻力系数。

阻力系数 Cd=F/(0.5*p*v*v*A)F是阻力p是密度v是速度A 是正投影面积

Cx= X/( qS)式中， Cx：阻力系数 X：阻力（阻力与来流速度方向一样，向后为正）

q：动压， q=ρ v* v/2(ρ为空气密度， v为气流对比物体的流速）

S：参考面积（飞机大多数情况下选取机翼面积为参考面积）

阻力系数 Cd=F/(0.5*p*v*v*A) F是阻力 p是密度 v是速度 A 是正投影面积

符号是Cx。

Cx = X/(qS)

式中，

Cx:阻力系数

X :阻力(阻力与来流速度方向一样，向后为正)

q :动压，q=ρv*v/2 (ρ为空气密度，v为气流对比物体的流速)

S :参考面积(飞机大多数情况下选取机翼面积为参考面积)

针对飞行器来说，阻力系数定义为物体(如飞机、导弹)所受到的阻力与气流动压和参考面积之比是一个无量纲量。

阻力系数（ξ值）是构成 系数 K 的 n 个参数（不一样应用中用到的参数及取值带来一定不一样）中的一个主要且一定会有的参数。

滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，其计算公式请看下方具体内容所示：f= Fp1/W这当中，Fp1为滚动阻力，W为汽车的重力，即单位汽车重力所需之推力。

流体阻力公式是R=(λ/D)*(ν^2*γ/2g)，流体阻力系数是指一个物体在流体（液体或气体）中和流体有相对运动时，物体会受到流体的阻力。阻力的方向和物体对比流体的速度方向相反，其大小和相对速度的大小相关。

在相对速率v 较小时，阻力f的大小与v 成正比：f=kv，式中比例系数k，决计划于物体的大小和形状还有流体的性质。

在相对速率很大以致于在物体的后方产生流体漩涡时，阻力的大小将与v平方成正比。针对物体在空气中运动的情形，阻力f=CρAvv/2，式中，ρ是空气的密度，A是物体的有效横截面积，C为阻力系数。

可以的。 清楚压强（Pa）可以清楚管子的阻力：我们清楚按照伯努力方程有： 压强差＝流体密度×Hf 代入ρU2/2 P1=ρhf 就可得出流速U 这当中ρ是流体密度U2是速度的平方。P1是管内压强，hf是阻力参数 后： 流速（m/s）×管道截面积（m2）＝流量（立方米每秒） 以上计算的前提是，压强是直管内的压强，直管的另一端一定要放空

Q=πR^2√(2P/ρ)  式中，Q为流量，R为管半径，P的压力，ρ为液体密度。 流量=流速×（管道内径×管道内径×π÷4）

是沿程阻力损失系数。

hf=-Δp/ρ.局部阻力表示为动能u^2的倍数，hf=ξu^2/2也可以表示为管件的当量长度hf=λlu^2/2d.λ可按照雷诺数Re求得，层流λ=64/Re,另外还有一部分公式雷诺数在3000~1×10^5,λ=0.3164/Re^0.25.针对雷诺数在3000~3×10^6,λ=0.0056＋0.5/Re^0.32,还有其他的可以通过查表λ与Re ε/d可得。